Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Поворот налево наезд на стоячий автомобиль

Случилась неприятность. Мелкая, такая, пакостная. Но нервов уже потратил порядком. Суть вкраце такова.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Дорожно-транспортное происшествие при левом повороте

Правила движения неукоснительно соблюдаются всеми автолюбителями для предотвращения разных последствий, например, крупных штрафов, санкций, угрозы для человеческого здоровья. Но самые угрожающие последствия появляются при авариях. Поэтому автовладельцы обязаны знать ПДД. Маневрирования считаются сложными аспектами выполнения дорожного движения. Причем ошибки допускаются и неопытными автомобилистами, и профессионалами с уже накопленным большим стажем вождения.

Есть правила дорожного движения при повороте налево, обязательное соблюдение которых предотвращает ДТП:. Во время обгона, находящееся впереди средство уже начало поворачивать налево. Такие обстоятельства нередко приводят к столкновению и значительным печальным последствиям. Установить виновного в аварии при совершении поворота влево обычно крайне проблематично. Автолюбитель в этом случае обязан не препятствовать уже начатому обгону и своими совершаемыми действиями не затруднять движение по проезжей автомобильной части.

Большинство решений, вынесенных судами, признают виноватыми обоих водителей. Однако в судебной практике существуют и обратные примеры. К примеру, Верховный суд Респ. Карелия от Противоположное решение вынес Идринский районный суд Обгоняющий должен был вернуться на свою полосу, а не продолжать обгон.

В этом и заключалась его вина, за которую он понес вполне заслуженное юридическое наказание. С активным использованием современных видеорегистраторов выявление виновных стало более упрощенным. Практика использования записей также существенно упростила ведение судебного процесса. Однако ДТП при повороте налево является очень спорным моментом, в котором желательна хотя бы какая-то предварительная консультация юриста. ДТП при повороте влево на перекрестках происходят часто. В большинстве случаев сотрудниками правопорядка признается виновным тот, кто поворачивает.

Однако изучение дорожно-транспортных происшествий экспертом нередко приводит к тому, что устанавливается вина шофера, который двигается прямо.

Обычно авария на перекрестке происходит так: водитель, намеревающийся повернуть налево, выезжает на середину перекрестка, а затем пересекает полосу и начинает выполнять намеченный маневр. Второй автомобилист, едущий по той полосе, на которой находится совершающий поворот водитель, не успевает остановиться, что приводит к ДТП.

Авария при обгоне поворачивающего налево водителя обычно происходит так: два автомобиля едут по одной дорожной полосе.

Автомобиль, движущийся впереди, решает повернуть налево, а водитель, находящийся позади, в это же время решает совершить обгон первого автомобилиста. Каждый из участников ДТП видит эту ситуацию по-разному.

Водитель, поворачивающий налево, начинает замедляться, чтобы успешно провести маневр. Он предполагает, что водитель, который следует за ним, еще далеко. Второй водитель же считает, что первый автомобилист замедлился без какой-либо цели, и решает совершить обгон. Оба водителя начинают совершать маневр, что приводит к ДТП при повороте налево. Виновником в данном происшествии может оказаться первый, второй или оба водителя. На практике виноватого определяют следующим образом: если водитель, совершавший поворот, подал об этом сигнал, то он невиновен.

Если же он данного сигнала не подал, то признается виновным. Чтобы избежать подобного ДТП, поворачивающему стоит подать об этом сигнал и оценить расстояние до водителя, который едет сзади. Водителю, находящемуся позади, стоит помнить, что другой автомобилист замедляется не бесцельно, а чтобы совершить определенный маневр. Соблюдение этих простых правил поможет избежать трагичной ситуации. Одним из достаточно опасных выполняемых дорожных маневров считается поворот налево, ведущий в дворовой проезд.

Он часто выполняется таким образом: водитель собирается повернуть без включения специального светового сигнала и без оценки окружающей ситуации на предмет едущих за ним других автомобилей при помощи зеркал заднего вида. Он замедляется и начинает поворачивать в дворовой проезд.

Движущийся за ним автомобиль не успевает остановиться и сталкивается с ним. Поэтому водитель должен обязательно подать световой сигнал, а также убедиться в отсутствии едущих сзади автомобилей.

Такие аварии происходят следующим образом: автомобильное средство, намеревающееся повернуть налево, достигает середины перекрестка и готовится к повороту. Водитель выезжает на середину перекрестка, пропускает едущие автомобили, а затем приступает к совершению собственного маневра.

В то же время другое средство, которое движется по противоположной полосе, продолжает движение прямо. Это и приводит к ДТП при левом повороте. Водителю, поворачивающему налево, стоит информировать других участников дорожного движения о предстоящем маневре посредством световых знаков.

Водителю, который движется прямо, следует внимательно следить за маневрами, которые предпринимают другие участники дорожного движения. В аварии при повороте налево на регулируемом перекрестке виновного определить значительно легче.

Водитель, совершивший маневр на красный сигнал светофора, признается виновным, так как проезд на красный сигнал — грубейшее нарушение ПДД. Чтобы выявить виновного, сотрудники автоинспекции устанавливают, кто начал маневры на красный или желтый сигнал светофора. Помочь в выявлении виновника им могут показания свидетелей, регулировщик и видеорегистратор, установленный на автомобиле. ДТП при повороте налево распространены.

Они приводят к человеческим жертвам, материальному ущербу и иным негативным последствиям. Во всех видах ДТП при повороте налево вина чаще всего признается за человеком, поворачивающим в этом направлении, или за обоими участниками ДТП. Виноватым часто признают того, кто поворачивает, так как он обязан не создавать помех. Тем не менее, эксперты-автомобилисты нередко признают виновным водителя, совершающего обгон. Основная причина аварии — нарушение ПДД участниками дорожного движения.

Эта причина исправима, водителям стоит повышать свою водительскую культуру, внимательно следить за дорогой, уделять время изучению ПДД. Такая профилактика существенно сократит количество ДТП.

Чтобы избежать дорожно-транспортное происшествие при повороте налево, нужно соблюдать следующие правила:. Соблюдение этих простых, но крайне необходимых правил поможет минимизировать ДТП при повороте налево, и облегчить осуществление этого маневра. Главная Дорожно-транспортное происшествие при левом повороте Правила движения неукоснительно соблюдаются всеми автолюбителями для предотвращения разных последствий, например, крупных штрафов, санкций, угрозы для человеческого здоровья.

Бесплатная консультация с юристом: 8

Авария при повороте налево

Ужесточение ответственности за нарушения дорожных правил породило огромное количество спорных случаев. Одной из самых суровых для водителей стала кара за пересечение сплошной разделительной линии.

Всех поголовно, кто попался на этой опасной черте, гаишники отправляют в суд, а там автоматически штампуют решение - лишить прав. Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД специально для "Российской газеты" разъяснил, какие статьи обновленного Кодекса об административных правонарушениях должны применяться в различных случаях проезда через сплошную.

Этот правовой комментарий в равной степени важен и для водителей, и для автоинспекторов. Никакой закон не может предусмотреть всех возможных ситуаций на дороге. Инспекторы зачастую трактуют его так, как им удобнее, а может быть, и выгоднее. Проблема еще и в том, что состояние российских дорог и организация движения зачастую вынуждают водителя отступать от правил. Хочешь, не хочешь, а нарушишь. В некоторых местах встречаются такие ямы, которые безопаснее объехать по встречной, если, конечно, там свободно, чтобы не остаться без колес.

Встречаются участки, где на протяжении десятков километров нет ни одного разрыва в сплошной. Причем без видимых на то причин. Ощущение, что в той машине, которая рисовала разметку, попросту испортился подъемный механизм, отрывающий кисть от асфальта.

В результате водители, долгое время ползущие за трактором, увидев возможность для обгона, на свой страх и риск нарушают правила. Если учесть, что законодательство в сфере безопасности дорожного движения у нас меняется по несколько раз в год, то не у каждого автолюбителя получается отследить все нововведения. Поэтому когда ему говорят, что он совершил нарушение, за которое грозит лишение прав, он в большинстве случаев верит.

А некоторые недобросовестные сотрудники ДПС этим пользуются. Раньше выездом на встречную полосу считался любой маневр, когда колеса автомобиля пересекали сплошную: разворот, поворот, обгон. И все однозначно каралось лишением прав или штрафом. Такое жесткое определение вынес Верховный суд. Но с 1 июля ситуация изменилась. И в обновленном Кодексе об административных правонарушениях четко прописано, за что лишать прав, а какое пересечение сплошной или двойной сплошной - разницы нет карать штрафом.

Заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин дал официальные разъяснения правоприменения тех или иных статей КоАП. Он на бумаге и по схемам показал, за какое нарушение водитель останется без прав, а какое грозит ему только штрафом.

Эти пояснения- своеобразная помощь автолюбителю в трудных ситуациях общения с автоинспекторами. Ответственноcть за въезд на встречную предусмотрена статьей До сих пор наиболее частое нарушение - это обгон по встречной полосе ситуация 1. И эта ситуация прописана однозначно в части 4 этой статьи. За такое нарушение положено безальтернативное лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев.

Не спасет даже уверение в том, что вы обгоняли трактор, который ехал со скоростью 20 километров в час. Конечно, водитель трактора виноват в том, что не съехал на обочину и не пропустил все машины, которым он мешал.

А это его обязанность, прописанная в правилах. Но ссылка на чужое нарушение не спасет от лишения прав того, кто обгонял тихоходный транспорт по встречке. Ситуация 2 - тоже квалифицируется по части 4 статьи При повороте налево водители часто начинают маневр, не доехав до прерывистой линии.

Объяснение простое - остался метр-другой до разрыва в сплошной, а хочется успеть проскочить под горящую стрелку. Но фактически водитель выезжает на полосу встречного движения. И тем самым создает опасную ситуацию. Ведь из поворота навстречу мог выезжать другой автомобиль. Сэкономленный метр на повороте также без вариантов оставит нарушителя без прав.

Рассмотрим часто встречающуюся ситуацию, когда единственный ряд дороги перегородил стоящий автомобиль ситуация 3. Объезжать такое препятствие полагается справа.

Но если такой возможности нет - то вы можете объехать ее и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. И автоинспектор не должен наказывать вас за такое пересечение сплошной и выезд на встречную. Однако если была возможность объехать препятствие с правой стороны, а вы решили, что с левой будет быстрее или проще, то вам придется отвечать по части 3 статьи За такое нарушение положен штраф - от до рублей.

Особый разговор - о развороте через сплошную ситуация 4. Большинство водителей убеждены, что за такой грубый маневр без альтернативы отберут права. Автоинспекторы нередко поддерживают это заблуждение. Однако по новым правилам, если водитель развернулся через сплошную, то он "совершил выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом".

Ему грозит ответственность по части 3 статьи Но это не лишение прав, а штраф от до рублей. Точно также карается другое распространенное нарушение - поворот налево через сплошную ситуация 5. В таких случаях водитель пересекает сплошную линию и встречную полосу.

И попадает под часть 3 статьи Подобное нарушение считается выездом на встречную полосу, соединенным с поворотом налево. Оно карается только штрафом. Правда, тоже существенным: от до рублей. Нередко проблему составляет выезд со двора или из переулка на улицу с двусторонним движением.

Если на ней - сплошная линия, то левый поворот будет грубым нарушением ситуация 6. Однако права за такой опасный маневр не отберут. Отвечать вам придется по статье За это нарушение предусмотрен штраф в размере рублей.

Подробный разбор других случаев, связанных с выездом на встречную полосу, будет опубликован в ближайших номерах "Российской газеты". Ссылка: суд вернул права водителю, который выехал на встречную полосу, и полностью оправдал его.

Наши проекты. Российская Газета. Тематические приложения. Тематические проекты. Совместные проекты. Новости "Автомат" и полный привод: топ самых доступных автомобилей Как понять, сколько еще протянет аккумулятор в автомобиле Почему растет спрос на подержанные иномарки Водородный грузовик Mercedes.

Он может проехать км на одной заправке Рубрика: Охрана порядка. Какая сплошная неподсудна. ГАИ впервые дало разъяснение, когда выезд на встречку не карается лишением прав. Текст: Владимир Баршев. Все другие случаи пересечения сплошной оставляют водителю шанс отделаться штрафом.

Наш Telegram. Главный редактор — В.

В аварии пострадал мой отец у него инфаркт, сломано ребро и колено, он не пропустил машину при повороте налево. Однако водитель который ехал прямо не принял мер, чтобы избежать столкновения, тормозного пути на дороге нет.

В аварии пострадал мой отец у него инфаркт, сломано ребро и колено, он не пропустил машину при повороте налево. Однако водитель который ехал прямо не принял мер, чтобы избежать столкновения, тормозного пути на дороге нет. Он не пострадал. Следователь назначил СМИ для обоих участников аварии. Кого по вашему мнению признают виновным и будет ли отцу возмещен причиненный вред здоровью?

Произошла авария на нерегулируемом перекрёстке. При повороте налево с второстепенной дороги водитель автомобиля не успел закончить маневр, в результате чего я двигаясь по главной дороге не превышая скоростной режим врезался в него. Кто виновник аварии и кто должен оплатить ремонт пострадавшему? При повороте налево со второстепенной в черте города мой отец совершил ДТП, водитель второй машины на большой скорости избегая аварии и не прибегнув к торможению отвернул на встречу, где и произошло ДТП.

Никто в помощи не нуждался. На группе разбора однозначно обвинили меня, что делать? Ответ от пользователя, не зарегистрированного в качестве юриста. Друг попал в ДТП, при повороте налево не убедился в безопасности маневра, в это время по встречке летел уже на красный другой. Авария на регулируемом перекрестке, оба на главной находились. Кто по праву виновен? Понятно что штраф получат оба. Попал в ДТП, не уступил дорогу встречному транспорту при повороте налево, по сути я их увидел только перед самой аварией, было низкое слепящее солнце, и они явно шли с большим превышением скорости.

Моя машина застрахована ОСАГО, у них новая 4 дня без номеров и страховки, повреждения у обоих авто сильные, но восстановить можно. Из пострадавших моя супруга, лёгкое сотрясение мозга, поставила скорая, что в итоге в травмпункте не подтвердили. Что меня ждёт и к чему готовиться.

Попала в аварию на перекрёстке при повороте налево, он хотел проскочить на красный Вину не признаёт,утверждает что ехал на мигающий зелёный, видео нет, что делать? Кого признают виновным? При повороте налево на нерегулируемом перекрестке пропустив встречный транспорт начал совершать маневр когда поворот был практически совершен по левой полосе на скорости ехал автомобиль который якобы уходив от столкновения со мной врезался в автомобиль стоящий на встречной от него полосе, водитель который врезался говорит что я спровоцировал аварию, страховки у него нет, объясните ситуацию.

Произошла авария - при выезде с прилегающей территории при повороте налево через проспект в меня врезалась машина. Был в шоке, признал свою вину не увидел приближающуюся машину.

Однако осталась видеозапись с камеры наблюдения - машина врезалась в меня, когда я уже повернул налево через проспект и стоял на трамвайных путях встречного направления, пропуская транспорт. Сейчас против меня подан иск на р. Правомерно ли это? При повороте налево, в меня, в ночное время въехал питбайк куб. Он доставлен с сотрясением в больницу, Я был трезв. У меня отобрали права, ПТС, автомобиль, ключи.

Водитель мотоцикла был рег. Через месяц пришло постановление о прекращении в отношении меня уголовного дела. Звоню, где дело о ДТП, никто ничего не знает. Что делать, как забрать авто, права, ПТС? При повороте налево выехал на перекресток на зеленый свет. Первый и второй встречные ряды были свободны в пределах видимости. Является ли значительное превышение скорости причиной аварии в данном случае? Или виноват только я?

В июле произошла авария, мама не пропустила встречное движение при повороте налево. По суду заплатила штраф. Могут ли они отсудить у нас остаток, учитывая то, что пострадавший был в состоянии алкогольного опьянения, под действием амфетамина и тетраканабинола. При повороте налево мой муж остановился, чтобы пропустить встречные машины, пропустил 2 машины и, убедившись, что дорога для маневра свободна, начал поворот налево.

Встречная машина съехала на обочину дорога для проезда была свободна и врезалась в в переднюю часть машины на обочине, он находился уже не на дороге. Место аварии видно хорошо, что это произошло вне дороги. Правы ли они. Сегодня ехал по правой полосе, и при повороте налево меня не пропустил другой автомобиль. Скажите пожалуйста, какие еще справки нужны для обращения о возмещении ущерба в СК? Совершал поворот из своей полосы налево пересекая при этом полосу встречного движения.

На перекрестке у меня горел зелёный то есть разрешал движение а на встречной горел красный. Я при совершение поворота в меня на скорости врезается автомобиль.

Теперь я считаюсь виновным в аварии так как у меня помеха с права. А ему штраф за проезд на красный. Сотрудник ДПС отвечает что какой сигнал бы не горел я всё равно виноват. Так ли это? Произошло ДТП. При повороте налево на зелёный сигнал светофора не уступил мотоциклу, движущему в прямом направлении. Районный суд вынес постановление, что виновен водитель автомобиля, выполнявший разворот.

После аварии я часто терял память, и когда давал показания, говорил что был зелёный сигнал, так как был в этом уверен. Но сейчас появились свидетели, которые утверждают, что в момент удара загорелся жёлтый.

Грозит ли мне уголовное наказание и могут ли теперь уже меня признать виновником ДТП? При повороте налево на строну встречного движения на регулируемом перекрестке попала в ДТП, поворот налево там разрешен Удивительно что, водитель, ехавший по встречной полосе явно превысил скорость и проехал на желтый сигнал светофора это указано в схеме , я на момент аварии заканчивала маневр, но мне предъявили ст.

С дознавателем еще не встречалась, вину свою не признала Что делать в моем случае? Произошло ДТП, в постановлении ГИБДД вынесено решение, что в аварии никто не виноват из трех пострадавших, хотя в нашу машину был удар при повороте налево в заднее левое крыло, затем второй удар в левую дверь в среднюю стойку. Попали в ДТП. При повороте налево, остановились, пропускали встречные автомобили, сзади в нас врезался другой автомобиль.

Его тормозной путь составил 19,6 м. Признали его безоговорочную вину. Нашей машине 4 года. Соответственно из-за аварии, ее стоимость упадет в несколько раз, также нам приходится отпрашиваться с работы и возникли другие трудности, связанные с отсутствием автомобиля.

Можем ли мы подать на возмещение нам морального ущерба! Не пропустите самое важное, что происходит в Интернете. Подписаться Не сейчас.

Авария при повороте налево. Юрист Титова Лариса Вячеславовна. Если ваш отец не уступил дорогу при повороте налево, то виновным признают его. Вашему отцу надо обращаться к трассологу для оспаривания его вины в данном ДТП. Вам помог ответ: Да Нет.

Консультация по Вашему вопросу. Юрист Колесниченко Андрей Игоревич. Пострадавшему выплачивает страховая компания. Виновником аварии является тот, кто выезжал со второстепенной. Однако есть еще момент, когда Вы обязаны принять все возможные меры по предотвращению ДТП. Юрист Куковякин Владимир Николаевич.

Здравствуйте, Сергей! Виноват водитель, в которого врезались, так как он должен уступать дорогу. Юрист Максимов Максим Владимирович. Если с Вам будут взыскивать деньги собственники других авто, то Вы вправе ходатайствовать перед судом о назначении экспертизы в целях определения лиц, виновных в ДТП.

Иногда экспертиза определяет их в процентном соотношении и с Вас взыщут меньше денег;. Пользователь Марат. Как так то? Виновник ДТП отец, а обвинили Вас? Адвокат Войтковский Олег Эрионович. Такие ситуации могут быть разрешены неоднозначно с учетом заключения автотехнической экспертизы.

Есть несколько вариантов - например, если второй водитель мог применить экстренное торможение НЕ меняя при этом полосу и отец за это время мог уйти с его полосы - это обоюдная вина. Если то же самое могло произойти без экстренного торможения, а при т.

Поворот налево на перекрестке

Встречным транспортным средствам. Пешеходам и велосипедистам. Встречные автомобили поворачивают налево. Какую полосу занять после поворота? Однако если внимательно изучить текст ПДД, то можно заметить неоднозначность. Пункт То есть выбрать любую полосу нельзя. В описании знаков 5. Думаю, в статье следует особенно подчеркнуть, что на перекрёстках с несколькими пересечениями проезжих частей разъезд правыми бортами встречных поворачивающих налево, как правило, нарушает ПДД 8.

Существует также мнение некоторых инспекторов, что разъезд правыми бортами нарушает ПДД 1. Наказания за это нарушение нет, но на экзамене могут записать нарушение правил поворота, а это гарантированная несдача. Интересует такой момент, знаки откуда мы выезжаем, слева направо, налево, налево прямо и прямо и направо, при повороте налево, там три ряда, в какую возможно заезжать с левой полосы, в среднюю можно?

Оговорена ли в ПДД ситуация с поворотом налево на зелёный, когда встречные поворачивают направо по стрелке в доп секции основной им красный? Если мы поворачиваем в одну полосу крайняя правая , кто должен уступить? В приведенных Вами примерах трамвайные пути и проезжая часть находятся на разных уровнях, то есть на трамвайные пути выезжать нельзя.

Я нигде не встречал упоминаний о том, что возможно перестроение во время выполнения поворота налево на перекрестке. И само правило при такой трактовке выглядит довольно непонятно. А Вы где-то в более-менее официальных источниках встречали такую трактовку? Кроме того, правила не требуют соблюдать никакую "рядность" при повороте налево.

Пункт 8. Рустам , пункт 8. То есть можно выбрать любую попутную полосу. Однако если поворот осуществляется из двух полос, и оба водителя хотят выехать с перекрестка в одну полосу, то уступить дорогу должен автомобиль, находящийся слева. Николай , ситуация подробно рассмотрена в статье про ДТП при повороте налево на зеленый сигнал светофора. Если говорить коротко, то никто из водителей не имеет преимущества. В случае ДТП будут виноваты оба. Официальные источники предпочитают отвечать максимально расплывчато и периодически меняют своё мнение.

Мне попадалось такое:. Перед поворотом направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение водитель должен, не нарушая положений пункта 1 статьи 7 и статьи 14 настоящей Конвенции.

У нас правостороннее движение, поэтому сторона, соответствующая направлению движения, - правая. Речь про поворот направо. На приведённой иллюстрации он изображён едущим, хотя, если память мне ни с кем не изменяет, при пересечении проезжей части он должен спешиваться и вести велосипед рядом. Если это так, то не теряет ли он преимущество из-за своего нарушения? Такого в правилах нет. На пешеходном переходе велосипедист спешивается, чтобы стать пешеходом. Однако на рисунке перехода нет.

Подскажите пожалуйста! Нарушил ли я ПДД? Я, убедившись, что проеду, за 20 метров повернул налево перед авто, едущему прямо! Преимущество в движении у него, но передо мной возникло препятствие из-за коммунальных служб! Буду ли я виновен в этом случае при ДТП? Павел , судя по Вашему описанию, сложилась какая-то специфическая ситуация.

Что именно произошло перед автомобилем? Нарушение п 8. Если у Вас была возможность оценить обстановку - возникновение препятствия - и, как следствие, создание опасности для движения встречному авто, то вина однозначна. Если такой возможности у Вас не было - то и нет вины. Мне кажется, что при повороте налево с двух полос нужно придерживаться больше пункта 8. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении".

Получается, что белый автомобиль поворачивает из крайней левой полосы в крайнюю левую согласно пункту 8. При перестроении нужно уступить дорогу всем ТС, которые не меняют направление" следует, что опираться на пункт 8.

В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. На регулируемом перекрестке поворот налево с одной полосы в трёхполосную дорогу и на доп.

Встречка поворачивает одновременно со мной со своей стороны направо, с моей стороны налево так же на доп. Должна ли я их пропускать и считать их "помехой справа, так как с их стороны осуществляется поворот во все три полосы?

У них есть знак 5. Получается, что я без помех могу заезжать в свой крайний левый ряд, а с их стороны это уже будет считаться перестроением, если они полезут в "мой" ряд? Кто будет виновником в случае ДТП? Вы верно рассуждаете. Выделил неточность - перестроение - это с сохранением первоначального направления п 1. Поэтому у жёлтого перестроение, так как он меняет полосу и уступает, при этом - п 8.

Варвара, аккуратнее с определениями. Вы же другое имеете ввиду - три полосы в попутном направлении, не так ли? Если Вы налево под стрелку с красным, встречка - направо под стрелку с красным, то работает п 8. Это на перекрёстке. Если ДТП после перекрёстка - виновник перестраивающийся. Варвара , рекомендую Вам изучить статью ДТП при повороте налево на зеленый сигнал светофора.

Водитель синего автомобиля: Я должен уступить дорогу автомобилю, едущему направо со встречного направления, в соответствии с пунктом При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора Стрелка, включенная в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора;.

Общее у этих видов, конечно, есть, но это разные понятия. Поэтому их путают - как Вы, например, рекомендуя Варваре изучить приведённую статью. Водитель синего автомобиля - в случае движения налево под стрелку с красным как в примере Варвары , не должен руководствоваться п Для него - п Что же касается самой статьи - чёрный должен стоять по Добрый день. Не совсем понятен пункт 8. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

То есть, если поворот направо на перекрестке осуществляется с двух рядов, я правильно понимаю что водитель поворачивающий со второго ряда обязан повернуть в крайнее правое положение, уступив дорогу авто следующим параллельно по правому ряду? Соблюдая пункт 8. Вопрос 2: Пункт ПДД РФ: При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Водитель совершающий правый поворот под красный со стрелкой, как может определить на какой сигнал светофора красный со стрелкой или зеленый со стрелкой поворачивает налево встречный автомобиль? ИМХО: При повороте направо под красный со стрелкой необходимо использовать пункт А так же инстинкт самосохранения: пункт ПДД РФ: При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Даже в случае: пункт 8. ПДД РФ: В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. Если крайний правый ряд занят, то "возможность" - повернуть направо во второй ряд.

Если крайний правый ряд свободен, то "возможность" - повернуть направо в первый ряд. В любом случае - п Никак не может и не обязан этого делать. Это может и обязан сделать инспектор, прибывший на место ДТП для разбора. А вот водитель, поворачивающий налево под стрелку с красным - п И обязан двигаться или стоять таким образом, чтобы у поворачивающего направо - не могло возникнуть опасности для движения - п 1.

Только тогда поворачивающий направо сможет повернуть, соблюдая п Если крайний правый ряд занят, то "возможность" - повернуть направо во второй ряд Это может и обязан сделать инспектор, прибывший на место ДТП для разбора То есть в данном случае мы имеем "равнозначный" перекресток и действует "помеха справа"? ПДД определяют права и обязанности на дороге.

Какая сплошная неподсудна

Причем служащие ГИБДД, специально устанавливают либо видео регистраторы на перекрестках, либо следуют сзади с включенной камерой. Суть нарушения заключается в наезде на край сплошной при повороте налево. На рисунке показано это хорошо схематично. Рисунок 1 — Нарушение которое ведет к лишению прав, и штрафу в рублей.

Рисунок 2 — вот за что оштрафовали. По факту на многих перекрестках особенно на узких дорогах как у нас в городе, по другому вообще и не повернешь. Все так ездят, что задевают край сплошной. Вот пример выезда с односторонней дороги где и был пойман очередной водитель.

При этом хотелось бы отметить, что как таковой опасности такой маневр не несет. Рисунок 3 — Выезд с односторонней дороги налево, если как говорят нам правила поворачивать с крайнего левого положения то по любому заденешь край сплошной. При этом другие нарушения которые на мой взгляд носят куда более серьезный характер и более опасны наказываются куда демократичнее.

Рисунок 4 — То есть выезд вообще просто через сплошную имеет штраф и санкцию меньшую. У нас за последней месяц был лишен один человек прав на 5 месяцев, так же несколько отделались штрафами или на месте на рублей или же оплатили в пользу государства. Отсюда вопрос, что за такая опасность в наезде на сплошную, при повороте налево?

Ведь налицо перегиб правоприменения, как бороться с этим? Я вот как то Вас не пойму, Толи в силу Вашего довольно таки молодого возраста, Толи по не знанию пдд. Вы добавляете новое фото под номером 2, которое как мне кажется, ну не имеет отношения к Вашему 3 фото, и к Вашему посту, на 3 фото, как вы пишите выезд с односторонки на лево, невидно ни сплошной, ни каких то либо других помех для препятственого выезда.

Как там можно попасть на сплошную? Режиме углы, так будьте добры и платить за это, а не посты строчить и рассказывать какие они п… и разводят нас. Ну во первых сотрудников я не оскорблял, при положении автомобиля на левом краю заднее колесо задевает сплошную…. Судя по 3 фото, мне как и многим не понятно, как там можно задеть левым колесом сплошную?

Вы тогда или фоток перекрестка добавляйте с другого ракурса, что бы было понятно как вам это удалось, иначе мысль одна, не надо резать углы. Вот каждый второй и нарушает. Раз режет углы. Из-за таких вот и все строже и строже вводят наказания.

Ахтунг ребяты! При встречном повороте налево, разъезжаясь правыми бортами, оба оппонента автоматически становятся обоюдной помехой справа. К такой ситуации приводит расположение ТС на дороге при разъезде правыми бортами, то есть перед капотами друг друга.

Мало того разъезд, правыми бортами перед капотом друг друга приводит к ситуации вынужденного маневра пересечения перекрестка наискось. В такой ситуации, поворот налево, разъезд правыми бортами какое ТС из двух, имея обоюдную помеху справа обязан оначать движение первым для начала и завершения маневра поворотом налево, без пересечения сплошных линий и выезда на полосы встречного движения? Подпункт Это идеальный эталонный по размерам при этом пустой равнозначный, не ругулируемый перекресток, на котором достаточно места для разъезда 2х машин правыми бортами.

Ближе к центру, означает ближе друг к другу правым бортом. Идеальный вариант для прулей из-за оасположения руля и видимости водители максимально близко "к центру" и борт к борту смогут безопасно разойтись. При этом обращаю внимание: перекресток пустой! При этом после перекрестка имеется по две полосы для движения прямо!

Если бы они разъезжались левыми бортами, синий по "корме" красного, то…при отсутствии машин позади красного идущих в прямом направлении, красное тс, имея такой шанс могло бы спокойно совершить маневр налево, в то время как синее тс, выехав максимально в центр перекрестка, спокойно пропускает помехи справа, идущие в прямом направлении.

А в ситуации как на рисунке с разъездом правыми получится затор. Такие же ситуации в зеркальном отражении. При этом при разъезде правыми бортами у обеих ТС ограничено пространство дальности видимости ТС идущих в направлениях прямо. Повороты на перекрестках необходимо совершать по кратчайшему радиусу кратчайшей траектории с маневром под 90 градусов в центре перекрестка.

Другими словами этот подпункт разъезда правыми бортами водители поименяют там, где это невозможно и не требуется, пооезжая любые перекрестки наискось, как попало. Правильно использовать пдд. А его подпункты там, где это необходимо и применимо. А не как попало, подгоняя все ситуации под один подпункт. Затупы от того, что кроме как видя картинку и фразу "…находиться справа друг от друга. В итоге получается "дышло" как повернул — так и вышло.

В противном случае имеем то что происходит в реалиях. При этом в коап нет штрафов за разъезд правым или левым бортом. Ну, теперь, вскоре похоже появится.

Заметье, не против подпункта правил. Не спорю с этим. Есть подпункт как должно поворачивать одиночное ТС на перекрестке при повороте налево или развороте. И написаны они непонятно кем. И суды их в расчет не берут. А вот ПДД РФ никаким образом не регламентирует, какими именно "бортами" необходимо разъезжаться при взаимном левом повороте.

Вот ссылка. Так проще. Или у нас уже Беларусские ПДД начали действовать? Вон оно чо! Не посмотрел… Виноват. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

У нас такой перекрёсток, я перед ним всегда скорость сбрасываю, чёб в умника, который летит в поворот под острым углом, не врезаться, один даже мне сигналил типа кагого я ему не уступаю бля мою, МОЮ! Никогда не понимал водятлов поворачивающих на перекрестке налево — наискосок.

Вместо того чтобы разъехаться друг у друга "по корме" при взаимном повороте налево, водятлы совершают маневр поворота налево перед капотом обоюдного встречного маневра поворота движения перед "носом" друг друга.

А на рис 1 в траектории движения помимо повороста сикось- накось, два раза перезд сплошной, что означает априори на гражданскои языке: два раза тупень выехал на полосу встречного движения, два раза пересек линию разграничения встречного движения маневром плворота налево наискось. Разве не правыми бортами регламентирован взаимный разъезд с поворотами налево?

Опять, штоль, Пдд переписали?.. ПДД РФ не регламентирует, какими именно "бортами" необходимо разъезжаться при взаимном левом повороте. Никогда не было прописано. Если не знаешь где лежат пуфы, с какой. Ищи, грызи гранит науки пдд. Только так и не иначе. Эти товарищи не знают статьи о "взаимном расположении ТС". Именно детали выдают тех кто купил права на вождение ТС. Они даже не понимают о чём идет речь. Тут ты гонишь. В середине 90х, когда я получал права, разъезд был левыми бортами.

Во второй половине х разъезд уже точно был правыми. Круг тоже в х сделали главным. Правый борт и круг это бвли решения, разгружающие пробки в мегаполисах. Ну а щас если нет регламента, то это точно ералаш.

Я тебе название нормативного акта, которым утверждены ПДД того времени, написал. Надеюсь, тебя в гугле не забанили, текст найти сможешь.

А я тебе про любые годы говорю. Найдешь ПДД любого года из х или х, в котором написано, какими бортами надо разъезжаться при взаимном левом повороте на перекрестке, я тебе коньяк поставлю. ПыСы: Поражают порой такие вот быдловатые собеседники. Бредятину напишут, аргументов в споре не имеют, однако обязательно напоследок обхамят и отправят в ЧС. Как сказал Лавров: Дебилы б…ть. Чувак, твоя манера общаться — говно. Коньяк свой туда же. В 90е перед сдачей экзамена я знал билеты и ответы наизусть.

Еще раз для невменяемых: наизусть. И прекрасно помню, как надо было разъезжаться в те годы строго по Пдд — именно левый борт. Так что лично мне про отсутствие бортов можешь больше не рассказывать.

Невменоз, сцнх. Че ты тут маячишь? Похоже на дороге уже з…бал, своим правым бортом. Не удивлюсь если он рихтован не раз.

Маневрирование считается сложным аспектом дорожного движения.

Поворот налево на перекрестке - это наверное самый опасный маневр, который приводит к ДТП. Видео на эту тему полным-полно на каналах о ДТП. Особенно опасные эти походы "налево" на регулируемых перекрестках со светофорами при многополосных дорогах 2 полосы и более. И что особенно "обидно" при таком ДТП так это то, что водитель, который поворачивает налево, "практически" ничего не нарушает: ему так же как и встречному горит "зеленый".

Как при повороте столкнуться с автомобилем на главной дороге и доказать невиновность

Встречным транспортным средствам. Пешеходам и велосипедистам. Встречные автомобили поворачивают налево.

Причем служащие ГИБДД, специально устанавливают либо видео регистраторы на перекрестках, либо следуют сзади с включенной камерой. Суть нарушения заключается в наезде на край сплошной при повороте налево. На рисунке показано это хорошо схематично. Рисунок 1 — Нарушение которое ведет к лишению прав, и штрафу в рублей. Рисунок 2 — вот за что оштрафовали. По факту на многих перекрестках особенно на узких дорогах как у нас в городе, по другому вообще и не повернешь.

Ох, эти опасные повороты "налево" (часть 1 )

Ужесточение ответственности за нарушения дорожных правил породило огромное количество спорных случаев. Одной из самых суровых для водителей стала кара за пересечение сплошной разделительной линии. Всех поголовно, кто попался на этой опасной черте, гаишники отправляют в суд, а там автоматически штампуют решение - лишить прав. Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД специально для "Российской газеты" разъяснил, какие статьи обновленного Кодекса об административных правонарушениях должны применяться в различных случаях проезда через сплошную. Этот правовой комментарий в равной степени важен и для водителей, и для автоинспекторов. Никакой закон не может предусмотреть всех возможных ситуаций на дороге. Инспекторы зачастую трактуют его так, как им удобнее, а может быть, и выгоднее. Проблема еще и в том, что состояние российских дорог и организация движения зачастую вынуждают водителя отступать от правил.

Автомобиль, движущийся впереди, решает повернуть налево, а водитель, находящийся позади, в это же время решает совершить обгон первого автомобилиста. Каждый из участников ДТП видит эту ситуацию по-разному. Водитель, поворачивающий налево, начинает замедляться, чтобы успешно провести маневр.  В аварии при повороте налево на регулируемом перекрестке виновного определить значительно легче. Водитель, совершивший маневр на красный сигнал светофора, признается виновным, так как проезд на красный сигнал — грубейшее нарушение ПДД. Чтобы выявить виновного, сотрудники автоинспекции устанавливают, кто начал маневры на красный или желтый сигнал светофора.

Один автомобиль совершает обгон, другой поворачивает налево кто должен уступить дорогу? Кто будет виноват в случае ДТП. Одна из спорных ситуаций, в которой определение приоритета в движении явно не прописано в Правилах, а в случаях ДТП решение об определении виновника может быть как в пользу поворачивающего, так и в пользу обгоняющего. С появлением авторегистраторов и возможностью видеть видеозаписи обстоятельств ДТП практика в определенных случаях стала смещаться на сторону поворачивающего, а участники Интернет дискуссий разделились на две армии. Мы встаем на вектор примирения армий и разберем ситуацию в соответствии с Правилами дорожного движения.

Кто виноват в аварии при повороте налево?

Правила движения неукоснительно соблюдаются всеми автолюбителями для предотвращения разных последствий, например, крупных штрафов, санкций, угрозы для человеческого здоровья. Но самые угрожающие последствия появляются при авариях. Поэтому автовладельцы обязаны знать ПДД. Маневрирования считаются сложными аспектами выполнения дорожного движения.

.

[YANDEXREETEXTUNIQ-1-2]

.

.

.

Комментариев: 3
  1. Василий

    Как быть с холодильником? Везти вместе с претензией в магазин? Холодильник плохо охлаждает, очень слабо. Морозильник при этом работает нормально. Портятся молочные продукты на максимальной уставке по холоду. Прошел примерно месяц со дня покупки. Эксплуатация холодильника правильная, в месте расположения нет отопительных приборов и батарей отопления. От перепадов напряжения холодильник защищен отсекателем с выдержкой времени включения. Как быть в таком случае. Можно ли направить претензию и указать местом осмотра свою квартиру?

  2. Алевтина

    Крутые видосы снимаете, расмоирите пожайлуста уголовную ответственность за репост в интернете

  3. sirfcamrero

    Лукас за видео !

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.